PORSCHE 92860620302 VDO360-081-034-004C Unitate emițătoare senzor comutator presiune ulei motor diesel

Acesta este produsul senzor de presiune PORSCHE 92860620302 VDO 360-081-034-004C este utilizat pe scară largă în: PORSCHE, BWD, MERCEDES-BENZ, VDO, SIEMENS VDO, MEYLE etc, și așa mai departe, toate tipurile de motoare diesel, de asemenea, nr. pentru: 1S6675, 8090, PS284, PS271, 5333624, 14990, 70542000, 310029, 8090, 92860620301, 88924422, 00275422, 00275422, 88924422, 88924422, 88924422 54 ,S4095, 92860620304 ,0142044, 0148200003, 09612 , 360-081-034-004C, E1821A OPS154, 70631 A0025421717, 310024,70542000, 360-081-034-004C, 6750041044, OP25761, PS234, OP253725, OP253725, 360-081-034-004C

Intervalul de presiune al senzorului este 0-5BAR (0-0,5Mpa), punctul de detectare a presiunii este 0bar, 1bar, 2bar, 3bar, 4bar, 5bar, valoarea rezistenței corespunzătoare este convențională 10-184 ohm, rezistența de ieșire la capătul G valoarea este conectată la linia de semnal al instrumentului, valoarea alarmei de ieșire finală WK.Conform principiului de bază al motoarelor diesel: căldura generată de arderea motorinei este transformată în energie mecanică, care antrenează rotorul generatorului.

Acest senzor a trecut cu strictețe de industria auto: QC/T822-2009 și ISO/TS16949 toate cerințele standard, articolele de testare includ: precizia erorilor, presiunea de suprasarcină, testul de temperatură înaltă și scăzută, impermeabil, anticoroziv, rezistent la șocuri, rezistență la coliziune, test de durabilitate și așa mai departe, poate lucra în mediu aspru și vreme rea pentru o lungă perioadă de timp.

Designul nostru interior unic nu protejează doar împotriva obiectelor externe și rezistă uleiului, apei, motorinei, îngrășământului etc., precum și aburului și radiațiilor solare, strict până la IP66.
Și a trecut: presiune de suprasarcină, test de presiune de vibrație (când presiunea nominală de lucru se schimbă de la 10% la 70%), rezistență la pulverizare de sare și rezistență la coroziune mai mult de 72 de ore, rezistență la condens intern.

Poate continua să monitorizeze starea de funcționare a motorului în timp real cu precizie.

Când presiunea din interiorul țevii se schimbă, rezistența din interiorul senzorului se va modifica în consecință.Ieșirea senzorului cu diferite valori de rezistență va fi transmisă controlerului în timp.Carcasa și echipamentul vor fi conectate și împământate pentru a detecta la timp presiunea din interiorul conductei.Când apare alarma de presiune a uleiului, șoferul se va ocupa de ea la timp, astfel încât să asigure conducerea în siguranță a vehiculului.

Deci, fiecare dintre senzorii noștri va garanta acuratețea, sensibilitatea și longevitatea.Aspectul adoptă forma de fier galvanizat, are funcția de prevenire a ruginii, poate fi depozitat și utilizat pentru o lungă perioadă de timp.