3846N-010 EQ153 Cummins Transductor de presiune a senzorului de presiune a uleiului de motor
Număr de model | 3846N-010-C2(C3967251) |
Interval de măsurare | 0-10 bar |
Rezistenta de iesire | 10-840Ω |
Alarma | 0,8 bar |
Temperatura de Operare | -40 ~ 125℃ |
Tensiune de operare | 6~ 24VDC |
Puterea de conducere | <5W |
Conexiune de ieșire | 2-M4 |
Torgă de șurub | 1N.m |
Instalați torgă | 30N.m |
Conexiune de ieșire | G-metru, WK-Alarmă |
Fixare cu filet | NPT1/8 (personalizat după cum necesită parametri) |
Material | Metal (placat cu znic de culoare / placat cu znic albastru și alb) |
Grad de protecție | IP66 |
Etichetă | marcaj cu laser |
Cantitatea minima pentru comanda | 50 buc |
Timpul de livrare | în termen de 2-25 de zile lucrătoare |
Detaliile impachetarii | 25 buc / cutie de spumă, 100 buc / cutie de carton |
Abilitatea de alimentare | 200000 buc/an. |
Locul de origine | Wuhan, China |
Nume de marcă | WHCD |
Certificare | ISO9001/ISO-TS16949/Rosh/QC-T822-2009 |
Senzorul de presiune, comutatorul de presiune al uleiului Număr de model: 3846N-010, 3846N-010-C1, 396725: este utilizat în principal în motorul diesel Cummins.Acest produs a fost asortat cu motorul principal, aplicabil în principal modelului EQ153 cu pod dublu (Cummins, Dongfeng).
Intervalul de presiune al senzorului este 0-10BAR (0-1.0Mpa), punctul de detectare a presiunii este 0bar, 2bar, 4bar, 6bar, 84bar, 10bar, iar valoarea corespunzătoare a rezistenței este convențională 10-184 ohm.Valoarea rezistenței de ieșire a capătului G este conectată la manometrul de presiune al uleiului, iar capătul WK este conectat la lumina de alarmă.
Aceasta are avantajele unei bune performanțe anti-vibrații, durată lungă de viață, proces simplu de asamblare, calitate stabilă și gamă largă de temperaturi de lucru.
Acest senzor a trecut cu strictețe de industria auto: QC/T822-2009 și ISO/TS16949 toate cerințele standard, articolele de testare includ: precizia erorilor, presiunea de suprasarcină, testul de temperatură înaltă și scăzută, impermeabil, anticoroziv, rezistent la șocuri, rezistență la coliziune, test de durabilitate și așa mai departe, poate funcționa într-un mediu dur și vreme rea pentru o lungă perioadă de timp. Poate continua să monitorizeze starea de funcționare a motorului în timp real.
Elementul elastic de detectare este componenta de bază a senzorului, care necesită ca elementul elastic să aibă o capacitate mare de stocare a energiei elastice.De obicei, este exprimată ca capacitatea unui material elastic de a stoca lucrări de deformare fără deformare permanentă.