JEP00402A NPT1/4 240-33Ω Valoare de rezistență inversă Senzor de presiune a motorului diesel
Număr de model | |
Interval de măsurare | 0-10 bar |
Rezistenta de iesire | 10-184Ω |
Alarma | 0,8 bar |
Temperatura de Operare | -40 ~ 125℃ |
Tensiune de operare | 6~24VDC |
Puterea de conducere | <5W |
Instalați torgă | 30N.m |
Pin | G= 135° + 6,3 mm;Wk=135° + 4,8 mm |
Fixare cu filet | NPT1/8 (personalizat după cum este necesar. Parametri) |
Material | Metal (placat cu znic de culoare / placat cu znic albastru și alb) |
Grad de protecție | IP66 |
Laber | Marcare cu laser |
Cantitatea minima pentru comanda | 50 buc |
Timpul de livrare | în termen de 2-25 de zile lucrătoare |
Detaliile impachetarii | 25 buc / cutie de spumă, 100 buc / cutie de carton |
Pungă PE, cutie standard | De asemenea, poate fi personalizat în funcție de cerințele dumneavoastră |
Abilitatea de alimentare | 200000 buc/an. |
Locul de origine | Wuhan, China |
Nume de marcă | WHCD |
Certificare | ISO9001/ISO-TS16949/Rosh/QC-T822-2009 |
Termeni de plată | T/T, L/C, D/P, D/A, UnionPay, Western Union, MoneyGram |






JEP00402A, această valoare a rezistenței inverse corespunzătoare este de 240-33Ω, intervalul de presiune al senzorului este 0-10 bar/0-1.0Mpa, fără alarmă.
Filetul de montare: NPT1/4;conexiunea de ieșire cu: G-instrument, S-Ground
Echipa noastră tehnică profesionistă este disponibilă să personalizeze în funcție de nevoile tuturor clienților, un sistem de producție strict, precis, profesional și unic, astfel încât fiecare produs al clienților să fie un butic de înaltă calitate.
Acest senzor de presiune este aprobat cu strictețe de industria auto: QC/T822-2009 și ISO/TS16949 toate cerințele standard, articolele de testare includ: precizia erorilor, presiunea de suprasarcină, testul de temperatură înaltă și scăzută, impermeabil, anticoroziv, rezistent la șocuri, rezistență la coliziune, durabilitate test și așa mai departe, poate funcționa în mediu aspru și vreme rea pentru o lungă perioadă de timp.Poate menține monitorizarea cu precizie a stării de lucru a motorului la timp.