Comutator termostat al traductoarelor de temperatură a lichidului de răcire a motorului cu alarmă

Capătul de ieșire al senzorului este fixat prin procesul de turnare prin injecție, care poate rezista la temperaturi ridicate și scăzute și are performanțe stabile.

Senzorii de temperatură a lichidului de răcire a motorului (ECT), senzorii de lichid de răcire, de asemenea, „senzori de temperatură a apei” sunt instalați de obicei în mantaua de apă sau linia de lichid de răcire a blocului motor, precum și pe chiulasa sau radiator pentru a determina temperatura lichidului de răcire a motorului.

Temperatura senzorului de temperatură a apei utilizează un coeficient de temperatură negativ al termistorului, cu cât temperatura lichidului de răcire a motorului este mai mare, cu atât este mai mare rezistența, cu atât temperatura lichidului de răcire a motorului este mai mică, cu atât rezistența este mai mică și oferă semnalul de temperatură a apei de răcire a motorului către unitatea electronică de control.

Senzorul este practic un termistor care schimbă rezistența cu temperatura.Când ECT este mare (fierbinte), rezistența este scăzută, iar când ECT este scăzută (rece), rezistența este ridicată.Această citire a rezistenței este trimisă la computerul de bord al vehiculului, care este utilizat pentru a regla diferite funcții de aprindere, combustibil și control al emisiilor și pentru a porni și opri ventilatorul de răcire a radiatorului după cum este necesar.

Senzor de temperatură ulei/apă universal de 1/2 "NPT, interval de temperatură de la 0-150C / 0-300F. Acesta este un senzor cu două fire pentru semnal la contor.